Pourquoi il est si important d’apporter le plus grand soin au choix de la commande de ralenti pour votre Mercedes SL W126
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Bien sûr, il peut être tentant d’installer le mauvais régulateur de ralenti dans votre voiture pour économiser de l’argent. Cependant, dans la plupart des cas, le remplacement ne fonctionnera pas correctement et vous aurez des problèmes de performance du moteur.
Deux choses peuvent se ressembler en apparence, mais cela ne signifie pas qu’elles sont identiques. Prenez les mandarines et les oranges, par exemple. Bien que ces deux fruits aient une forme et une couleur similaires, ils sont complètement différents.
Le même concept s’applique aux pièces automobiles telles que votre vanne de régulation du ralenti (LLR). Même si une paire de valves de contrôle de ralenti peut sembler identique à l’extérieur, il s’agit de deux composants différents avec des numéros de pièces différents. Par conséquent, l’échange d’une soupape contre une autre peut entraîner des problèmes de performance du moteur.
Problèmes courants causés par l’utilisation de mauvais régulateurs de vitesse de ralenti.
Une régulateur du ralenti est un dispositif assez simple. À l’intérieur se trouve un solénoïde ou un moteur pas à pas qui, lorsqu’il fonctionne, soulève un pivot pour faire passer l’air autour du papillon des gaz. La quantité d’air qui passe détermine le régime de ralenti.
Cela semble simple, n’est-ce pas ? Pourquoi ne pouvez-vous pas échanger une soupape de contrôle du ralenti Mercedes similaire contre une autre ?
Tout d’abord, les connexions électriques externes peuvent être différentes. Cela signifie que vous ne pourrez pas connecter et installer votre nouvelle valve de contrôle du ralenti, ce qui est un gros problème. Mais même si vous avez réussi à installer le mauvais vanne ralenti, il se peut qu’il ne fonctionne pas correctement dans votre voiture.
La conception interne est différente de celle de la pièce de rechange correcte. Et cela peut entraîner toutes sortes de problèmes, comme le calage, le pompage, un régime de ralenti incorrect, l’allumage d’un voyant de contrôle du moteur – et le moteur ne démarre pas du tout.
L’histoire de deux valves de contrôle de la vitesse de ralenti similaires (mais différentes).
Si vous possédez une Mercedes classe S (W126) 500 SE, SEL de 1979 à 1985 (numéros de code moteur M 117.961, M 117.963), vous avez intérêt à espérer que le valve de ralenti ne tombe pas en panne. La pièce de rechange (numéros OE A0001411425, 408-202-004-002, 408-202-004-003Z) est extrêmement difficile à trouver – et outrageusement chère. Combien coûte-t-il ? Dans de nombreux cas, il s’agit de plus de 600 euros.
C’est pourquoi certains consommateurs essaient d’économiser de l’argent en commandant le régulateur de ralenti moins cher construit pour, entre autres, la Mercedes Classe classe S (W126) 560 SE, SEL de 1985 à 1993. Les numéros OE sont 0001411625, 408-202-010-001 et 408-202-010-002Z. Nous proposons cet article sous le numéro de pièce 5351625.
Le problème est que ces deux composantes ne sont pas identiques. Malheureusement, des clients désespérés continuent de commander l’article 5351625, alors qu’ils ont en fait besoin du régulateur de vitesse de ralenti pour les anciennes Mercedes. Et vous vous demandez pourquoi la taille et la disposition des connexions ne correspondent pas à la pièce d’origine. Et bien sûr, le régulateur de ralenti mal commandé ne fonctionne pas non plus.
Voici comment choisir le bon régulateur de vitesse de ralenti à chaque fois.
La meilleure façon de choisir la bonne pièce de rechange est encore de comparer le numéro de la pièce.
Vous pouvez le trouver sur l’autocollant du régulateur de ralenti installé d’origine. Un régulateur de ralenti porte généralement plusieurs numéros d’origine, celui du constructeur du véhicule et celui du producteur (fournisseur) du régulateur de ralenti (souvent Bosch ou VDO).
Si vous trouvez l’un de ces numéros d’origine dans notre liste de référence, la pièce de remplacement devrait fonctionner correctement.
Ne perdez pas de temps ni d’argent à jouer aux devinettes – indiquez votre numéro de pièce lors de la commande de votre prochain régulateur de ralenti. Si, pour une raison quelconque, le numéro de pièce n’est pas disponible, indiquez l’année, la marque, le modèle et le code moteur de votre véhicule pour déterminer le composant correct.
Par ailleurs, nous pouvons également commander la commande de ralenti pour la classe S (W126) 500 SE, SEL de 1979 à 1985 :
https://www.autosensorberlin.com/shop/leerlaufregelventil/mercedes/mercedes-benz-0001411625-leerlaufregelventil-leerlaufsteller/
Ainsi que le régulateur de vitesse de ralenti avec le numéro de référence A0001412225.
Vous pouvez le trouver ici : https://www.autosensorberlin.com/shop/leerlaufregelventil/mercedes/leerlaufregler-mercedes-benz-entspr-0280140510-0001412225/
