Vous avez reçu votre nouveau débitmètre, vous l’avez assemblé et vous vous êtes réjouis à l’avance des nouvelles sensations de conduite, mais malheureusement :

  • La voiture a encore des trous à l‘accélération.

  • Le ralenti est instable.

  • Le moteur se comporte comme s’il ne recevait pas d’air pendant un cours laps de temps. 

  • On ne parle même pas de la vitesse maximale du véhicule, qui ne peut pas être atteinte. 



S’il s’agit bien d’une pièce originale de LÖWE automobil, et pas d’un équivalent bon marché, le taux de réclamations justifiées est, selon notre expérience, extrêmement faible. Nous faisons vérifier nos débitmètres objets d’une réclamation et nous constatons toujours la même chose : une seule réclamation est justifiée pour 20 réclamations reçues. 



La cause a bien souvent une autre origine. Il existe de nombreuses autres sources d'erreurs possibles :

  1. 
Le module de commande n’a pas encore détecté le nouveau débitmètre et prend encore en compte les paramètres de la vielle pièce. Il faut dans ce cas faire réinitialiser le module de commande par l’atelier de réparation ou débrancher la batterie de la voiture pendant 30 minutes.


  2. Votre technicien n’est pas content que vous ayez acheté le débitmètre autre part pour la moitié de son prix et préfèrerait bien quand même vous vendre ses propres produits. 


  3. D’autres pièces de votre véhicule sont défectueuses et provoquent les mêmes symptômes comme 



    a) Les durites à dépression ou les connexions des câbles allant au débitmètre massique sont défectueuses, par exemple à cause de rongeurs. Oui, ces petits animaux comiques n’ont apparemment pas d’état d’âme, qu’il s’agisse de terrains de football ou de compartiments moteur, rien ne les arrête.

    source:www.blick.ch

    b) Un capteur papillon ou une vanne de ralenti défectueux. Nous pouvons d’ailleurs vous proposer ces éléments, par exemple pour BMW:
    https://www.autosensorberlin.com/fr/valve-ralenti/bmw-vanne-ralenti
    https://www.autosensorberlin.com/fr/capteur-papillon/bmw-capteur-papillon

    c) Les raccords de câble allant au débitmètre sont corrodés ou ils ont un mauvais contact.



cable debimetre
source: www.dreamcarisma.de 

d) La valve EGR est défectueuse.



e) Un film d’huile dans la durite du débitmètre, par exemple qui proviendrait des vapeurs d’huile. Ceci peut d’ailleurs avoir pour conséquence que le nouveau débitmètre sera aussi défectueux après un court laps de temps. 



f) Le filtre à carburant est sale.

g) Mais très souvent la sonde lambda est aussi défectueuse et n’est pas remplacée. Vous trouverez également des sondes lambda pour quelques modèles de BMW ou de Mercedes 
dans notre deuxième magasin www.autosensorberlin.com.