Сведения о расходомерах воздуха и видео установки

Как я пойму, что мой расходомер воздуха неисправен?

 

Автомобиль сам укажет вам на неисправность, например, появятся перебои в работе двигателя, снизится производительность, увеличится расход бензина и двигатель начнет глохнуть.

Также могут быть другие причины, по которым исправный расходомер воздуха может предоставлять неверные сигналы:

 

Неисправность клапанов системы рециркуляции отработавших газов

Утечки во всасывающем тракте

Заблокированные входные воздушные фильтры

А также среди прочего неисправные клапаны топливного бака.

Только автомеханики могут сделать точный вывод относительно причины неисправностей и расшифровать показания об ошибках.

 

Почему мой датчик массового расхода воздуха неисправен?

 

Датчики массового расхода воздуха - чрезвычайно чувствительные детали авто. Пленочный термоэлемент внутри датчика массового расхода воздуха очень восприимчив, и его легко загрязнить. Поломка может произойти по разным причинам. Условия окружающей среды (дождь, брызги воды...), песок, пыль, дорожная соль, вибрации, масло и так далее влияют на эффективность показания датчика массового расхода воздуха. Частицы масла с покрытых маслом спортивных воздушных фильтров могут повредить датчик. Неисправный или поврежденный датчик массового расхода воздуха посылает неверный входной сигнал на электронный блок управления, который в свою очередь ошибочно активирует другие компоненты. Регулярная замена воздушных фильтров позволяет продлить срок службы датчика массового расхода воздуха.

 

Зачем моей машине нужен датчик массового расхода воздуха?

 

Датчик массового расхода воздуха измеряет массу воздуха, который проходит по воздушному фильтру в двигатель. Затем данные направляются в блок управления для того, чтобы указать скорость впрыска топлива. Двигателю внутреннего сгорания требуется 14,7 кг воздуха для оптимального сгорания 1 кг топлива. В целях регулирования правильного соотношения топлива и воздуха в любых условиях работы, блоку управления двигателем требуется точная информация о потреблении воздушной массы. Датчик массового расхода воздуха играет важную роль в снижении выхлопных газов и подаче воздуха.

 

Из чего состоит датчик массового расхода воздуха?

 

Датчик массового расхода воздуха состоит из корпуса, который расположен между воздушным фильтром и воздуховодом. Датчик либо прикручен, либо прочно прикреплен внутри корпуса. Датчик в свою очередь включает в себя пленочный термоэлемент и электронику. Датчик измеряет воздух, который поступает в двигатель через воздушный фильтр и передает эти данные в блок управления.

 

Достаточно ли использовать очиститель тормозов или другие моющие средства для очистки датчика массового расхода воздуха?

 

Мембрана датчика может быть серьезно повреждена в результате очистки. Никогда не применяйте сжатый воздух, поскольку это может также привести к повреждению датчика.

 

Есть ли разница между расходомером воздуха и датчиком массового расхода воздуха?

 

Нет. Расходомеры воздуха и датчики массового расхода воздуха это одно и тоже. Их также называют термоанемометрическими расходомерами воздуха, HFM (ТРВ), датчиками воздушного потока, ДМРВ или MAF.

 

Почему рекомендуется использовать термоанемометрический пленочный расходомер воздуха вместо расходомера воздуха с проволочным элементом?

 

Обычно различают термоанемометрические пленочные расходомеры воздуха (HFM/ТПРВ) и расходомеры воздуха с проволочным элементом. термоанемометрические пленочные расходомеры воздуха не так чувствительны, как расходомеры воздуха с проволочным элементом. На горячих проволочных элементах часто появляются отложения, что влияет на корректность их работы. Предлагаемый нами ассортимент продукции специализируется исключительно на термоанемометрических пленочных расходомерах воздуха.

 

Почему цены у MAF Service GmbH более привлекательны, чем у других поставщиков?

 

В отличие от других поставщиков, мы специализируемся исключительно на датчиках массового расхода воздуха и предлагаем их только для отдельных моделей автомобилей. Это дает нам возможность приобретать большее количество деталей и снижать расходы на хранение и административные издержки, что является преимуществом для наших клиентов.

 

Тем не менее, другие бренды не имеют никакого отношения к качеству нашей продукции. Наши датчики массового расхода воздуха постоянно проходят контроль качества, поэтому мы можем предоставить нашим клиентам самые высококачественные запчасти.

 

Достаточно ли поменять только датчик или мне придется заменить весь корпус?

 

Если датчики массового расхода воздуха прикручены к корпусу, то вам придется заменить весь датчик массового расхода воздуха. Иначе, в соответствии с информацией от производителей, датчик может быть помещен в положение неподходящее для измерений, что в дополнение к старому грязному корпусу может повлиять на его показания. Таким образом, гарантия не распространяется на датчики, которые были извлечены из корпуса.

 

На что я должен обратить внимание при установке нового датчика массового расхода воздуха?

 

Мы рекомендуем вам заменить воздушный фильтр до установки нового датчика массового расхода воздуха! Грязный или некачественный воздушный фильтр часто является причиной для повреждения датчика массового расхода воздуха. Корпус воздушного фильтра должен быть изношен, а не вычищен.

 

Исправный воздушный фильтр повышает эффективность и долговечность датчика массового расхода воздуха. Воздушный фильтр следует заменять каждые 25000 км.

Пожалуйста, обратите внимание на направления при установке. Стрелка на корпусе указывает направление воздушного потока (от датчика массового расхода воздуха к двигателю).

 

Сведения об ошибках не следует удалять целенаправленно. Вполне возможно, что ваш блок управления сбрасывает сведения об ошибках только после 100 км.

 

Расходомер воздуха, ДМРВ, термопленочный датчик, ... - В чем разница или это все то же самое?

 

ДМРВ, термопленочный датчик, ТПРВ, датчик воздушного потока, датчик массового расхода воздуха и другие понятия - это все синонимы для расходомера воздуха. Американцы в основном называют их ДМРВ, что означает датчик массового расхода воздуха, европейцы предпочитают называть их расходомерами воздуха.

РВ - это просто аббревиатура для расходомера воздуха.

Термопленочные датчики  - это расходомеры воздуха, которые используют технологию пленочного термоэлемента, которая является более точной, чем старая технология горячих проволочных элементов.