Auto Sensor Blog

Ihr Fahrzeug zeigt folgende Fehler auf:

- Leerlauf ist zu hoch oder zu niedrig
- Leerlauf ist unregelmäßig (sägend)
- Motor geht häufig aus

Wenn diese Fehler bei Ihrem Fahrzeug auftreten, kann das beispielsweise auch an einem defekten Luftmassenmesser oder Drosselklappenpotentiometer liegen. Es macht daher Sinn, eine Fehlerauslesung in der Werkstatt vorzunehmen.

Eine Fehlerauslesung in der Werkstatt kann folgende Fehlercodes ergeben:
00533 - Leerlaufregelung, Adaptionsgrenze über-/ unterschritten
01257 Ventil für Leerlaufstabilisierung -Unterbrechung

Aber auch ohne Fehlerauslesung kann man den Leerlaufregler prüfen:

Überprüfen Sie nun zunächst, ob die Leitung zum Steuergerät nicht unterbrochen ist. Wenn dieser Fehler ausgeschlossen wurde, prüfen Sie direkt am Leerlaufregler, ob dieser funktioniert.

1. Gehen Sie wie folgt vor:
- Zündung ausschalten
- Leerlaufregler ausschrauben und vorsichtig herausnehmen
- Stecker am Leerlaufregler anschließen
- Zündung einschalten
Die Spitze (Stellkegel) des Leerlaufreglers sollte wieder in das Gehäuse einfahren.
-auf die Spitze leichten Druck ausüben und dann Zündung ausschalten
Die Spitze sollte wieder herausfahren.
2.Widerstand der Spulen prüfen
Wenn der Leerlaufregler nicht wie oben beschrieben funktioniert, prüfen Sie den Widerstand an den Pins
Sollwert: jeweils 45 bis 60 Ohm

Übrigens: Der Leerlaufregler ist auch unter anderen Bezeichnungen bekannt: Leerlaufregelventil, Schrittmotor, Leerlaufsteller, Ventil für Leerlaufstabilisierung, Leerlauf-Füllungs-Regler, Steppermotor, Digitaler Aktuator, usw.